بررسی ریسک عبور عابرین از عرض خیابان ترافیک مختلط

thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی (نوشیروانی) بابل - دانشکده عمران
author محمدحسین شجاعی
adviser فرشیدرضا حقیقی
Number of pages: First 15 pages
publication year 1393

abstract

از آنجائیکه پیاده روی جزء بسیار مهمی از سفرهای درون شهری است، یکی از بخش های بسیار مهم مهندسی ترافیک مسئله ی عابرین پیاده است. به علت ویژگیهای معمول شخصیتی، انتظار رفتار غیرمحتاطانه از عابرین جوان، مانند استفاده از عوامل منحرف کننده ی توجه حین عبور از عرض خیابان و یا ریسک پذیری بالا و تمایل به هرچه سریعتر عبور کردن، دور از ذهن نیست. همچنین، در کشور ایران تعداد بسیار زیادی از مراکز تحصیلی و آموزشی که اساساً مورد استفاده ی جوانان قرار می-گیرند در حاشیه ی راههای شریانی واقع هستند و تردد عابرین پیاده ی جوان در معابر کنار چنین موسساتی مکرراً مشاهده می-گردد. بررسی تعامل عابرین با وسایل نقلیه و جریان ترافیک در این نواحی می تواند در راستای بهبود ایمنی و تسهیلات عابرین نتایج مفیدی را ارائه کند. در این رساله، ایمنی عبور عابرین پیاده از طریق نپاهش رفتار عابرین در فیلم ویدیویی ضبط-شده از محل مورد نظر و با بهره گیری از یک روش غیرمستقیم ارزیابی ایمنی موسوم به روش تعارض ترافیکی سوئدی، و سپس تحلیل داده ها و مدلسازی با تکنیک رگرسیون لاجستیک و رگرسیون خطی، بررسی گردید. نتایج نشان داد در محل مورد مطالعه، در مجموع احتمال درگیری خانمها در تعارض کمتر از آقایان، و بر خلاف انتظار، احتمال درگیری جوانان در تعارض کمتر از عابرین میانسال بود، اگرچه این تفاوتهای رفتاری در غالب موارد معنادار نبود. همچنین مشخص شد میزان ایمنی عبور در امتداد حرکت، و نیز درون یا بیرون خط کشی، متفاوت است؛ و نیز مشخص گردید حین عبور، روی خطوط مرزی در قیاس با بین خطوط، مکانهای ایمن تری برای عابرین هستند. نتایج تحلیل رگرسیون لاجیت نشان داد که بر خلاف انتظار، استفاده از تلفن همراه توسط عابر حین عبور از این ناحیه، ایمنی عابر را به مخاطره نمی اندازد. همچنین مشخص شد گروه بزرگتر عابرین احتمال درگیری در خطر را برای آن گروه بالا می برد. تحلیلها همچنین نشان داد برای حفظ ایمنی، توجه به جریان ترافیک حین عبور ضروری است، و نیز دیده شد دویدن حین عبور، ایمنی عابر را کم می کند. بطور کلی مطالعات در حوزه ی عابر پیاده در کشور ایران کم شماراند، به این دلیل و نیز به جهت نو بودن روش مورد استفاده در این پژوهش که ترکیبی از مطالعات رفتاری و یک روش نوین ارزیابی ایمنی است، می توان از اسلوب کلی آن بعنوان گامهای ابتدایی برای مطالعات بعدی در زمینه ی عابر پیاده استفاده نمود. به این ترتیب کاستیهای این روش نوپا نیز مرتفع می گردد و این شیوه توسعه می یابد. از نتایج این مطالعه نیز می توان برای انجام پژوهشهای ریزنگرتر ایده گرفت و برای ارتقاء رفتار عبوری عابرین در معابر اطراف مراکز علمی و تحصیلی، مانند دانشگاهها، و اصلاح تسهیلات بهره برد.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

شبیه سازی حرکت عابرین پیاده در عبور از عرض خیابان به روش عامل-مبنا (agent-based)

به دنبال موفقیت به دست آمده از تحلیل وسایل نقلیه با روش اتوماتای سلولی و عامل-مبنا، این روشها برای بررسی تردد عابرین پیاده در این پژوهش برگزیده شد. قوانین محلی ساده اتوماتای سلولی رفتار هر عابر را توصیف می کند. در تئوری عامل-مبنا، عابرپیاده، وسیله نقلیه، موانع و هر شیئی که در محیط شبیه سازی قرار گرفته باشد به عنوان یک عامل با خصوصیات خاص خود در نظر گرفته می شوند. این عوامل در تعامل و تداخل با ی...

15 صفحه اول

ساخت مدل احتمال عبور دانش‌آموزان از عرض جاده‌های برون‌شهری

یکی از بخش های بسیار مهم مهندسی ترافیک مسئله‌ی عابرین پیاده است. به علت ویژگی‌های معمول شخصیتی، انتظار رفتار غیرمحتاطانه از عابرین نوجوان دور از ذهن نیست. همچنین در کشور ایران تعداد بسیار زیادی از مراکز تحصیلی و آموزشی که اساساً مورد استفاده‌ی نوجوانان قرار می‌گیرند در حاشیه‌ی راه‌های برون‌شهری واقع هستند و تردد عابرین پیاده‌ در کنار چنین موسساتی مکرراً مشاهده می‌گردد.بررسی ...

full text

ساخت مدل تصمیم به عبور دانش‌آموزان از عرض جاده‌های برون‌شهری

full text

بررسی برخی مشخصات جریان در آب راهه های جنگلی هنگام عبور از عرض جاده با استفاده از مدل HEC-RAS

full text

مدلسازی ریسک و ایمنی عبور دانش آموزان در مدارس حاشیه راه

عابرین‌پیاده (به‌ویژه) در کشورهای در حال رشد، یکی از آسیب‌پذیرترین گروه‌های فعال در ترافیک را تشکیل می‌دهند. در بین این گروه، کودکان به علل مختلف شرایط بسیار وخیم‌تری دارند. در کشور ایران بدلیل وجود مدارس در حاشیه راه ها این موضوع از اهمیت ویژه ای برخوردار می باشد. در این تحقیق ابتدا شرایط عبور از عرض خیابان در یک مدرسه داخل شهری درکناره خیابان بوسیله ویدیوگرافی مورد ارزیابی و تجزیه و تحلیل از ...

full text

نقش سازماندهی فضایی و ادراکی خیابان در احساس امنیت عابرین (نمونه موردی شهر تبریز)

پژوهش حاضر در پی تأکید بر اهمیت خیابان و احساس امنیت، در جستجوی شناخت عناصر و کیفیات سازمان فضایی و ادراکی خیابان و نقش آنها در احساس امنیت عابرین است. روش تحقیق به صورت پیمایشی و تطبیقی در سه خیابان شهر تبریز که به صورت نمونه های هدفمند و متفاوت در قدمت، کیفیات فضایی، ساختاری و نوع عملکرد و فعالیت انتخاب شده، انجام گرفت. تنوع نمونه ها، امکان تحلیل انواع خیابان های شهری و تعمیم پذیری تحقیق را ف...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}

document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی (نوشیروانی) بابل - دانشکده عمران

Keywords

عابر پیاده موسسه دانشگاهی امنیت رگرسیون لژیستیک رگرسیون خطی خطرپذیری روش تعارض ترافیک سوئدی ترافیک

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com